カブのバッテリー交換!!
今回はバッテリー交換をします。
特にこのカブはキックスタート、フラマグ点火方式なのでバッテリーの必要性はあまりないのですが...
ウィンカーとNランプがしっかり付いてくれるぐらいの事しか改善されないですがやって行きましょう!!
まずカバーをマイナスドライバーで外します
そしたらこんなものが出できます。
①CDI...点火タイミングを管理
②ウィンカーリレー...カチカチします
③ヒューズ類...2つヒューズがあります
④レギュレーター...交流発電機からの交流電流を直流に変換してバッテリーに貯めます（おそらく）
そして今回外すボルトは赤のボルトです。
左側のボルトも外すとバッテリーケースもろとも外れてしまいます。
ボルトを外すとパカッと上の方だけ開きますので下は外れません。
外す時は手前から外しましょう!!
マイナスは車体に繋がっているのでそのままプラスに触ると感電する恐れがあります。
次に新しいバッテリーYT4L-BSの互換性のあるものを取り付けます。
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レビューの多さと評価の高さ、不具合報告の少なさで選んでみました。
届いたらまず電圧を測ってみて12.6v以上なら大丈夫だと思います。
私は12.8vでした。
付ける時もプラス→マイナスで付けてみます。
端子は中に四角のナットを入れてボルトで留める物でしたが。。。
ナットが動くし穴の位置が違うなど取り付けはすごい疲れる...(-д-；)
マイナスドライバーでどうにかボルトを通しました!!
付けてみた感想ですが、Nランプとウィンカーの不安定感は無くなりました!!
他は使わないので分からないです!!!! 笑
カブ前輪の亜鉛メッキ塗装
これを塗装と呼んでいいか少し悩んでタイトルにしたのですが...
そこで必要なものを集めてみました!
今回は錆びた前輪のスポークに亜鉛メッキを塗っていきたいと思います。
とりあえず亜鉛メッキとは何かというとこれ
am͜a͉zonで買いましたローバルアルファです!!
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まずハケですね。
ハケはペンキ用でも良いのですが、細かいものを塗る時には毛が細い方が跡が残らなくて塗りやすいです。（経験談）
そこでアイシャドウブラシや筆、絵の具の筆など揃えてみました!!
実際にはアイシャドウブラシが使いやすくてほかは使ってないのですが 笑
やり方ですがまずは下地を作ります。
スポークは耐水ペーパーの240番や360番辺りを使って削っていきます。
大体錆が落ちて鉄部分が見える位でいいと思います。
次に塗りたくない所をざっとマスキングします。
後は塗っていくだけですが
綺麗に塗るコツってのが出来るだけ1度で塗ってしまうことです。
重ね塗りしてしまうと前のメッキが剥がれてダマができます...
表を1回だけサーとぬって、裏もサーと塗って終わりって感じで塗り残しが無いよう全部塗っていきます。
塗る前と塗った後の違いです!!
どうぞ!
↓
before
↓
after
メッキを塗るのに1時間半かかりました^^;
その前の錆落としにも2時間もかってるのでどうしてもやりたいって人は参考にどうぞ 笑
ただ、スプレーを振るにしても錆を落としてからするのをお勧めします!
雨が降ると2日と持たないですよ!!
ブログ再スタート!!
この度また新たにブログを始めさせていただきます。
その時ハマったことを記事にしていくので、カテゴリで追いかけて行くと自分が読みたい記事だけ読めると思います!!
ではよろしくお願いします!
